नई दिल्ली, 16 अक्टूबर || इस वित्तीय वर्ष की दूसरी तिमाही में दोपहिया वाहनों में मजबूत दोहरे अंकों की वृद्धि (वर्ष-दर-वर्ष) देखी गई, जबकि तिपहिया वाहनों में उच्च एकल-अंकों की वृद्धि हुई, क्योंकि थोक बिक्री के रुझान सभी खंडों में मिश्रित थे, जैसा कि बुधवार को एक रिपोर्ट में दिखाया गया है।
मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) ने जुलाई-सितंबर की अवधि में मिश्रित राजस्व वृद्धि और मार्जिन की रिपोर्ट की है, जिसमें 2डब्ल्यू अन्य क्षेत्रों से बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं।
रिपोर्ट के अनुसार, "लेकिन क्षेत्रीय प्रतिकूल परिस्थितियों को देखते हुए हम अभी भी यात्री वाहनों (पीवी) पर दीर्घकालिक सकारात्मक हैं और वाणिज्यिक वाहनों (सीवी) में कमजोरी को एक अस्थायी हिचकी के रूप में देखते हैं क्योंकि हम पाते हैं कि यह क्षेत्र एक नए अपसाइकल चरण में प्रवेश कर रहा है।" बीएनपी परिबास इंडिया।
पीवी मात्रा में मामूली गिरावट आई और सीवी मात्रा भी कमजोर रही, संभवतः लंबे समय तक मानसून और कम बेड़े के उपयोग के साथ बुनियादी ढांचे की गतिविधियों में मंदी से नुकसान हुआ।
HMSI (होंडा मोटरसाइकिल) ने 2W में सबसे अधिक बाजार हिस्सेदारी (खुदरा) हासिल की, जबकि HMCL (हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड) ने Q2 FY25 में सबसे अधिक खो दिया। पीवी में, महिंद्रा एंड महिंद्रा ने सबसे अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जबकि मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड और हुंडई को नुकसान हुआ।
रिपोर्ट में कहा गया है, "हम 2W के लिए उच्च एकल-अंकीय से मजबूत दोहरे-अंकीय राजस्व वृद्धि की उम्मीद करते हैं, और Q2 FY25 में पीवी (महिंद्रा को छोड़कर) के लिए फ्लैट से उच्च एकल-अंकीय राजस्व गिरावट की उम्मीद करते हैं।"
पीवी इन्वेंट्री के उच्च स्तर, बढ़ती छूट और त्योहारी मांग के दृष्टिकोण पर प्रबंधन की टिप्पणी देखने लायक होगी।